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        三天后，生产部邓经理亲自推着组装好的电动车来到林晨实验室。

        这引起了车间流水线上的工人们的强烈好奇心。

        因为这辆电动力...

        称之为电动摩托车更为合适。

        那流线型炫酷外观，让人一眼看去就极具科技感。

        只不过，看着邓经理吃力的推动着没有电池的电动摩托，满是怀疑。

        尤其是参与生产与组装的工人更是如此，他们都知道，这辆电动摩托全部由合金打造，重量与机车无异。

        这么重的摩托用电池来驱动，能跑得起来？

        此时的林晨也已经成功研制并生产出了两块石墨烯电池，并将两块绑在了一起。

        因为石墨烯电池本身的体积要比一般大容量锂电池要小，两块加起来还没有同等容量的锂电池大。

        寻常这样的电动摩托车至少要用三块10000锂电芯，但经过林晨的设计之后，只留了一块锂电池的容量位置。

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